Das sind die Pläne für den Jungfernstieg

So wird die Durchfahrt auf dem Jungfernstieg ab Oktober nur noch für Öffentlichen Verkehr, für Stadtrundfahrten (Rote Linien) sowie für den Liefer- und Radverkehr möglich sein. Falko Droßmann, Leiter des Bezirksamtes Hamburg-Mitte, erklärt: „Um den durch Corona geschwächten Einzelhandel durch die Umbaumaßnahmen nicht zusätzlich zu belasten, wird das Projekt zunächst mit temporären Lösungen und somit ohne große Baustellen umgesetzt.“ Die temporäre Lösung sieht Beschilderungen, die Einrichtung einer markierten Mittelinsel sowie von drei barrierefreien Querungsmöglichkeiten für Fußgänger*innen an den vorhandenen Furten Große Bleichen, Neuer Wall und Alsterarkaden vor.

„Die Innenstadt prägt das Bild unserer Stadt, bildet einen wichtigen Teil der Hamburger Identität. Nach unseren Ideen zum Innenstadtkonzept wird es nun ganz konkret: Der weitgehend autofreie Jungfernstieg wird ein erster Schritt sein, den wir mit größter Sorgfalt angehen“, ergänzt Dr. Dorothee Stapelfeldt, Senatorin für Stadtentwicklung und Wohnen.

Zudem wird ab Herbst 2020 die Ausfahrt aus dem Neuen Wall und die Einfahrt in die Großen Bleichen nur noch für den Radverkehr offen sein. Die Einbahnstraßenrichtung in der Poststraße wird umgekehrt. Damit dehnt sich der verkehrsberuhigte Bereich von den Anlegern der Binnenalster bis in das erste Drittel des Passagenviertels aus, welches die Aufenthaltsqualität in diesen Straßen erheblich verbessern soll. Damit sollen neue Erlebnisräume für die Besucher*innen geschaffen werden. Die Bergstraße bleibt vom Ballindamm kommend geöffnet.
sb